賓士EQE 350+電動車起火燃燒，電池是來自中國

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看到mobile01的討論，我只能哈哈哈!夠無知的。

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但寧德時代對市場需求的看法似乎過於自信了。由於中國擁有全球約70%的鋰化合物，讓中國生產的鋰電池成本大幅下降，比國外的競爭對手更有成本優勢。但鋰電池的技術未有突破性進展，即便寧德時代每年投入了20億美元的研發成本，也沒能擁有絕對性優勢的電池製造技術。

除了全球市占第二的比亞迪以外，從2022到2023年之間，就有許多挑戰者嘗試進入電池供應的賽道。像是LG、SK海力士、松下、三星等公司，即便在電池價格上無法比擬寧德時代，也能藉由補貼、其他合作模式等持續獲得訂單——尤其是歐美政府開始藉由政策防堵中國電動車。

《金融時報》認為，寧德時代的危機可能來自地緣政治。

2023年底，美國杜克能源公司在美國軍事基地的標案中使用寧德的電池，引發幾位美國國會議員的間諜安全疑慮，於是杜克公司立即切斷寧德時代的供應鏈。寧德時代隨即發信表示，「該公司售往美國的產品，沒有配備任何能讓寧德時代遠端遙控的介面。」